6月6日，有关广州的两则新闻格外引人注意：在广州市举行的“六五”世界环境日纪念活动上，广州市委常委、常务副市长苏泽群向市民发出倡议：“每人每年少买一件不必要的衣服”。同一天，广州“账本”在网上公布，“账本”显示：行政单位每辆公车年消耗3.7万元，事业单位每年公车年消耗3.15万元。（6月6日《新快报》）

　　在世界环境日宣传活动中，苏副市长给大家精准地算了一笔账：少买一件不必要的衣服，可节省约2.5千克标准煤，相应减排二氧化碳6.4千克。我们知道，市长如此算细账，意在培养民众的节能环保意识，倡导低碳消费。应当说，此举与当下氛围非常吻合；但是，还是引起了公众反感。因为从另一则新闻中，我们又读出了另一番滋味：一辆公车仅油费、维修，一年就要消耗3、4万元之多，如果再加上人员工资，费用还会更高，广州市机关单位有多少辆公车,一年要消耗多少吨标准煤，苏副市长虽然没有和大家细算，但估计每个人心里都有一本清账。

　　据报载：江苏某省级机关一个下属单位竟有43辆公车，陕西省人事厅126人竟配有42辆公车……公车畸多，令人诟病，有人甚至断言，即便封存 50%公车，也不会影响党政机关工作，而这些公车在运行中严重“跑冒滴漏”，更加引发公众不满，削减公车、加快公车改革呼声日高。除公车泛滥之外，打着 “公”字旗号的消费还有很多。因此，从建设节约型社会愿景出发，按照科学管理和执政要求，只要各级党政机关愿意，“挤”出公共财政支出中的水份，总有可能。

　　虽说节能、环保和低碳消费是全社会的事情，但是，如果机关单位先行一步，党政官员作出表率，先拿自己“开刀”，节俭各项支出，效果一定会好。回到具体问题上，苏副市长如果提议机关少购公车、少乘电梯、少开空调、少吃公饭……可能会赢取更多掌声，远比让市民“节衣缩食”少买衣服更容易让人接受。
………………………………………………插入分割线…………………………
道理的确如此，就拿现在让人头疼的地方债务来说，里面有多少是不必要的支出？虽然国家在上马项目的时候让地方配套不少的资金，但那也不是无限制瞎搞的啊，最初设计的时候都是考虑了地方承接能力的，但很可惜的是中央测算的时候是按照资金能较大比例有效运用的情况来搞的，就是指没有过多的办公支出如过量的汽车，吃饭，以及其他的各种浪费，中央最初也不过是想积压一下地方乱花的钱，让这些钱能用到正当的地方，结果是适得其反，或者叫做变本加厉，浪费是翻着翻的往上涨，实际工作确实一塌糊涂，难道说那些编制计划的人都没有地方的实际工作经验吗？地方上怕也大多是眼界不太开阔之辈啊，没什么发展，却阻碍了诸多事务的进行，这个节不好解开 啊。再说句题外话，今天发帖的人突然多了不少，虽然有些是重复的，但看起来版块活跃了不少，一直像这样多好啊

我只想到孔子的一句话.已所不欲 勿施于人.

楼主说的很对，政府老是要求民众应该怎么做，可是他们自己却不这样啊，每年招待费要花多少啊。

强烈支持楼主的观点，要怪的话只怪这个苏副市长的数学太不好了。典型的只许州官放火，不许百姓点灯的心态，简直就是乱弹琴啊！

honggood

现在的地方政府确实是浪费现象很严重，真正工作需要车的不一定能排上，相反，领导们是一人一辆，不管这领导管不管实事，哪怕是芝麻大的官也有一辆属于自己的车，我所在的单位是一小科级单位，领导都有车，相反底下干活的出去干活要用车时往往派不出，这些车大多都是迎来送往，为领导办私事用，唉，纪委倒是开始严查购买公车了，但卡得只有是最底层的工作人员，领导的车能卡得住吗

5楼兄弟说的对 和我这的情况差不多
公车改革了 交通补贴也发了
公车却依然没减少 只是领导们合法收入又增加了...

雷克萨斯

我就是感觉没有严控的法制，没有严格的监管，再好的高薪养廉，和什么阳光工程也是扯淡，目前社会就是这样，体制决定了这样，没人反对，只有潜移默化的去适应。对此，我已经不太爱说啥了

knmdb2010

这是典型的“只许官放火，不许民点灯”啊，不奇怪，GCD很多地方腐败大家心里都有数，得到实惠的呢一般不会说，没得到实惠的肯定有牢骚了，根源在哪，还是在制度，制度催生了腐败，没人监督，很多地方都还是一把手说了算，什么公开民主，那是没触及核心利益时象征性的让老百姓体会下当家作主的感觉。如果有什么跟核心利益冲突，对不起，老百姓靠边站吧。大城市这方面相对的好些，公开些透明些，越是中小城市越厉害，哪里穷，哪里官肯定不穷，不信自己去看去。

楼主没听过一句话么？“在穷不能穷政府，再苦不能苦干部”，天朝就是如此，听多看多，早就麻木不仁了。

ghj154

节能环保 政府先行 结果才好  
什么事情其实都应该是头先带头 有了什么样的领导才能有什么样的下属