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自2002年诞生以来，大众途锐仅仅进化到了第二代，不过以撒哈拉沙漠里的一个部落名定名的途锐，作为高端SUV车型，较强的全能表现，使其有了与奔驰M级和宝马X5等豪华品牌竞争的实力。作为第二代最后一次改款的新途锐，已于近期上市。

　6月2015款途锐才刚刚上市，在9月就迎来了新途锐改款，车型由之前的5款缩减到现在得4款，售价也有小幅度的提升，73.9-94.6万元。此次新途锐相比年度款的改变还是很大的，在外观内饰以及动力方面都有一定提升。

▲ 进口大众新途锐，指导售价73.9-94.6万元，车型由5款减为4款，在外观内饰以及动力方面都有一定提升。

▲ 新途锐外观的变化主要集中在前脸，A字形保险杠增加了攻击性，雾灯造型也做了响应调整，多辐镀铬应该是国人喜欢的点缀。

▲ 新造型的大灯是外观最大的变化，LED日间行车灯与进气格栅镀铬饰条连为一体的设计，将成为近一阶段大众家族的风格特征。新途锐还配备了自适应远光灯。

▲ 除了标配型外，新途锐全系配备空气悬挂，拥有舒适、标准和运动三段减震模式；高度提供装载、正常、越野和特殊越野四种模式，底盘可升高300mm。

▲ 在使用后备箱时，还可以通过按键额外再降低50mm。

▲ 环顾车身一周的镀铬饰条，提升了视觉效果，不过显得不痛不痒。

▲ 车尾的变化并不大，尾灯细节有调整。
　相比外观，新途锐内饰的变化就显得并不多了。新增加配色、取消方向盘桃木装饰，更重要的是后排座椅功能性的提升，以及由此带来的后备箱容积的增加。

▲ 除了棕色桃木内饰风格外，新途锐还提供更年轻运动的全黑铝饰板风格内饰。

▲ 方向盘造型未变，但取消了桃木装饰，手感不在滑。

▲ 高配型和R-Line型增加了换挡拨片。

▲ 小升级的RNS850 DAB 信号增强型导航功能，虽又提升，不过低分辨率的显示效果以及电阻式触摸屏，实在太落伍了。

▲ 新途锐座椅的造型和乘坐感依然出色，且功能强大，提供12向电动调节，以及加热通风功能。标配Vienna真皮座椅，还可以选装Nappa真皮。



▲ 后排座椅增加了分比例调节功能，靠背角度调节和坐垫前后移动。不过在实际体验中，即便在高速路上行驶，也会发出座椅间嘎吱嘎吱的摩擦声，实在不应该。

▲ 由于后排座椅的前后移动功能，后备箱容积也有了提升，由580升提升至679升。加上可分比例放到的后排座椅，最大容积可以增加到1620升。
动力小提升 只为降油耗

　　新途锐继续沿用3.0TSI V6机械增压汽油发动机，经过调校之后，最大功率提升至235kW/5700-6500rpm，峰值扭矩为440Nm/2900-4700rpm，相比老款提升了22kW和20Nm，传动部分匹配的是8速手自一体变速器。



▲ 传动部分依然匹配的是8速手自一体变速器，新途锐增加滑行功能，在松开油门后，发动机与变速器的动力传递会被切断，以此实现更低的油耗。

　　通过参数表可以看到，动力虽然有所提升，但转速也相应的提高了，并且这样细微的动力参数提升，实际驾驶中很难感受到。

ynsbdbdgcc

感觉没有老款的样子好看，可能功能上有改进

ymvkiqp992

有变化吗！就外面变了一点感觉还这样！太没城意了！