在2014年日内瓦车展的时候，我们曾关注过奔驰全新V级，而全新奔驰V级近日也在国内首发亮相，并公布了其售价，让人把关注的焦点再次聚焦在了这台大尺寸豪华MPV上。全新奔驰V级在整个外观、内饰以及动力方面都做了全面的升级，让产品在同级别市场中更具竞争力，本文我们通过试驾体验的方式来给大家展开介绍，让大家对其有进一步了解。



　奔驰V级可以说是唯雅诺车型的一个换代车型，而唯雅诺之前在福建奔驰已投产多年获得了，比较理想的群众口碑，奔驰品牌影响力以及同福建奔驰合资拉低了该车的售价是其成功的关键。



△ 作为奔驰在国内投放的最新车型，奔驰V级在整个的外观设计方面也遵循了奔驰家族现在的设计理念，整车造型动感且优雅，科技配置方面全新车型也做到了与时俱进，同级对手有的它也均有装备。



△ 奔驰V级采用了奔驰最新的家族脸谱设计，而前大灯则采用了当下流行的LED光源，在能耗和寿命上都比氙灯更为优秀。



△ 奔驰V级提供有全景摄像头，这对于体型庞大的MPV车型有着非常重要的作用，当你在倒车的时候能够清晰的看到车身四周的情况，以免造成不必要的安全隐患。






△ 奔驰V级侧面造型相对比较简洁，同时超长的车长以及较高的车身高度都让奔驰V级有着不错的车内空间体验，而这也是之后我们会重点介绍的一个环节。



△ 奔驰V级配有车顶行李架，并且行李架为铝合金材质打造。


△ 车辆尾部依然采用以方正为主的设计，可以从中看到这款车型依然是以实用为主导。虽然设计简洁，但是其科技配置却非常齐全，自动泊车雷达，倒车摄像头以及LED尾灯，一应俱全。


△ 奔驰新V级尾灯采用LED光源，虽然尾灯面积不大，但是夜晚的视觉效果非常出色。

　　全新奔驰V级外观造型设计有着很强的奔驰现阶段的家族设计风格，而在科技配置方面，它也做到了尽可能的丰富，作为一款豪华品牌MPV车型，我认为奔驰V级已经达到了最高的标准。从造型，尺寸，科技配置等方面全面超越对手。

　如果熟悉现款奔驰唯雅诺的朋友一定会知道唯雅诺的车厢内饰氛围是一个十足的MPV的风格，老旧的内饰材质以及设计的思路让大家对它的设计几乎没有了新鲜感。而此次全新奔驰V级则一改这种古板的风格，采用了大量科技氛围去营造一个全新的内饰，让它看上去不仅质感十足，同时也富有年轻气息。当然在空间表现方面也是奔驰全新V级的一个拿手好戏，接下来我们就一同走进它的内饰部分来看看全新奔驰V级都给我们带来了哪些亮点。



△ 全新奔驰V级一改此前唯雅诺那种古板内饰设计风格，采用了大量科技氛围去营造一个全新的内饰，让它看上去不仅质感十足，同时也富有年轻气息。


△ 奔驰v级在中控面板的材质以及按键的布局方面与绝大多数现阶段奔驰车没有太多差异。很好地体现了奔驰对于打造豪华MPV所注入的心血。



△ 告别了老旧的四幅式方向盘，全新奔驰V级采用了更加动感的三辐式多功能方向盘设计。方向盘的真皮质感非常出色，方向盘的尺寸也很适中，有着不错的握感。


△ 新车的仪表盘也采用了全新的样式，而中间的行车电脑显示屏为彩色显示，视觉效果较之前有着明显的提升，同时它的内容也非常丰富。



△ 中控区域奔驰V级标配有7英寸的液晶显示屏幕，配合奔驰Command的操作系统上手没有难度，其中的操作逻辑非常清晰，显示效果也很出众。



△ 这次我们试驾的车型提供有真皮座椅，并且座椅支持多角度调节。值得一说的是，奔驰V级在中间座椅的放置方面是采用两个独立的座椅，获得了像飞机头等舱般的巨大空间。座椅支持电动调节，操作方式与前排并无二致。


△ 体验者身高1米76，在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者入座第二排，可以看到第二排的空间是非常巨大，腿部空间和头部空间都很出色，完全展现了做为MPV车型的优势。而每个座椅设定独立的手枕能够赋予乘坐人员极大的舒适度，就如同乘坐在飞机头等舱一般。



△ 第二排不仅可以为了座，还可以办公，小桌板自然是少不了的。



△ 奔驰V级第三排空间巨大，不仅能坐人，而且是可以很舒服的坐人，体验者腿部留有非常巨大的空间，只是在奢华程度上不如第二排来得多些。



△ 车辆提供有尺寸较大的前后双天窗，车厢内开扬感极佳。

　　奔驰V级有着耳目一新的内饰设计，有着巨大的空间以及媲美飞机头等舱般的第二排乘坐体验，这对于一部MPV车型有着很好的一面，让它在同对手的竞争中不占下风。同时，奔驰这个响当当的品牌也会对该车带来更多价值，质感和尊贵感同时都能让你体会到。
　动力方面，国产的V260L搭载的是奔驰现在最为常见的代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，最大功率211匹马力。最大扭矩350牛米。 与这台2.0T发动机搭配的是奔驰的7G-TRONIC PLUS变速箱。






△ 与这台2.0T发动机搭配的是奔驰的7G-TRONIC PLUS变速箱。

　　7速变速箱能够很轻松的理解驾驶者的意图，该升挡的时候升档，该降挡的时候降挡，不会拖泥带水，同时它还提供有自动启停和ECO节能模式，让它的整个动力系统与奔驰现阶段最先进的系统不会有很大差别。



△ 在整个试驾过程中，我们也充分感受了一下奔驰V级在动力系统方面的细节特点，它的整个发动机与奔驰C级有着比较相近的调教，低速线性动力顺滑，高转则更为有力，因此在日常驾驶过程中我们更愿意去用到发动机的低转速，而在山路或者高速超车的时候可以将变速箱切换至S挡位。

　　可以说奔驰V级的整个动力系统是奔驰现在最为主流的一套动力总成，无论是发动机还是变速箱都是一个很成熟的体系，在整个试驾过程中，我们也充分感受了一下奔驰V级在动力系统方面的细节特点，它的整个发动机与奔驰C级有着比较相近的调教，低速线性动力顺滑，高转则更为有力，因此在日常驾驶过程中我们更愿意去用到发动机的低转速，而在山路或者高速超车的时候可以将变速箱切换至S挡位，从而让发动机能够更延迟它的升挡以逼发出发动机更强的动力输出。



△ 奔驰全新V级车在整个动态驾驶部分并不会感觉它是一个拥有非常庞大体积的车，而这种感觉来自于它的悬挂是采用一个非常硬朗的设定，而硬朗的设定好处就是能够在弯道提供车辆更好的支撑，从而尽可能多的抑制车身侧倾所带来的不稳定感。

　　奔驰全新V级车在整个动态驾驶部分并不会感觉它是一个拥有非常庞大体积的车，而这种感觉来自于它的悬挂是采用一个非常硬朗的设定，而硬朗的设定好处就是能够在弯道提供车辆更好的支撑，从而尽可能多的抑制车身侧倾所带来的不稳定感，同样的在高速行驶过程中，你也能够感受到奔驰V级在整个行驶过程中是非常安静的，而这种安静与它整个车辆很好的密闭性有着直接关系，营造出很强的高级感。



△ 奔驰V级定位大型MPV，所以它的整个车身尺寸非常的巨大。在驾驶奔驰V级的时候能够获得非常出色的车内视野，而车内的盲区除了在倒车的时候需要利用它的全景影像以外，整个车内视野也会非常的通透

　　奔驰V级定位大型MPV，所以它的整个车身尺寸非常的巨大。同样的，它的车身高度也因此变得很高，这样在驾驶奔驰V级的时候能够获得非常出色的车内视野，而车内的盲区除了在倒车的时候需要利用它的全景影像以外，整个车内视野也会非常的通透，这是奔驰V级的一个很强的优势。

　　编辑点评：

　　奔驰V级在整个的动力系统，外观设计以及空间表现方面都达到了顶级的水准，这体现了梅赛德斯奔驰对于打造一部大型豪华MPV的专注，在整个的试驾过程中，我们也充分体验了其在每个环节的表现，可以说是让人非常满意的。它的售价也是可以让人接受，因此我们可以说奔驰V级是这个级别中很有分量的一款车型。