美俄两强“伺候”印度：买苏-57还是F-35
美国F-35与俄罗斯苏-57同时参加印度班加罗尔航展，两大强国“伺候”，这福分可不多见，于是印度又陷入选择困难症了。
印度班加罗尔航展日前正式开幕，印度军迷终于可以放松一下心情，开始憧憬起印度空军未来五代机采购方案了。
（印度班加罗尔航展现场，苏-57和F-35首次同框）
尤其让印度人自豪的是，这次不但俄罗斯派出了苏-57战斗机参展，而且美国也派出了两架F-35A战斗机参展，不过不进行飞行表演，仅做地面展示；美国同时参加航展的还有两架F-16战斗机，B-1B轰炸机也将进行飞越表演但不降落。
俄罗斯方面还拿出了苏-75战斗机的模型参展，也将向印度推销。因此在印度班加罗尔航展的现场，罕见地出现了美俄两款隐形战斗机“同框”的场面。
（两代美国空军主力战机滑过苏-57停机位）
美国空军在十几天前还曾经通知印度方面，尚未决定让F-35战斗机参展，就在几天前刚刚定下来要参照。
美国和俄罗斯为何如此积极参展，以至于不顾“敌人”也在现场呢？因为两家都看中了印度空军急于采购五代机的机会，赚钱嘛，不寒碜。
就在印度航展开幕前两天，俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）首席执行官瓦迪姆·巴德哈，以及俄武进出口公司（Rosoboronexport）总经理亚历山大·米可希夫就对媒体表示，俄罗斯希望与印度合作发展苏-57E项目，俄方的建议包括供应现成的战斗机、在印度组织联合生产，以及协助开发印度的第五代战斗机。
据称，俄罗斯与印度联合生产苏-57E，可以使用目前印度斯坦航空组装苏-30MKI战斗机的厂房和设施；而美国媒体透露的消息则称，在印度总理莫迪本月中旬访问美国、会见美国总统特朗普的时候，特朗普也将向印度推销F-35战斗机，这也是美国空军下决心派F-35战斗机来印度参展的主要原因。
看看，两大强国伺候印度一个，这福气能小了？
（在班加罗尔做静态展示的F-35战斗机）
（在班加罗尔做飞行表演的苏-57）
所以近期印度许多媒体都开始讨论，印度究竟要采购F-35还是苏-57，作为2036年前国产隐身战斗机服役前的应急计划。
（印度HAL的AMCA项目又展出了一个全尺寸模型，居然带有侧弹舱）
尽管印度媒体和网民讨论得热火朝天，但许多印度军事专家都很清楚，不论F-35还是苏-57，想采购都有一堆问题需要克服。
首先看苏-57。实际上印度早在2007年就与俄罗斯签约，共同研发苏-57的前身T-50战斗机，但由于俄罗斯不愿意转让关键技术、印方对T-50的性能不满意、迟迟不开发双座版等原因，印度最终在2018年退出了该项目。
如果印度空军现在再吃“回头草”，首先在政治上就会引起国内反对派的质疑。即便不考虑这些龌龊，印度采购苏-57依然有两个大问题：一是印度很清楚比起歼-20和F-35来，苏-57的隐形能力不佳，花巨资采购了苏-57之后，能否打败歼-35或者歼-20还是个问题，更不要说和未来的六代机对抗了；
二是俄罗斯自己大批量制造苏-57都成问题，去年的年产量勉强才上两位数，又怎么能满足印度空军的需要呢？
采购苏-57唯一的好处就是俄罗斯答应在印度联合生产，让印度企业也能分一杯羹，但俄方可从没说过要转让技术，所以印度自己的航空工业能获得多少技术，还不一定。
（印度军事媒体LiveFist公布的印度空军主要战斗机项目交付时间，充满了悲剧）
那么F-35呢？实际上也有不少问题。特朗普可能会以这笔武器交易为筹码，逼迫印度疏远俄罗斯，至少不能再采购俄制武器；其次，如果采购F-35，印度就别想得到任何技术，也别想在印度本土联合生产。
F-35项目从一开始就给把所有国际客户分成了几个等级，第一级（Tier1）合作伙伴提供的研发资金最多，获得的技术转让也最多，目前只有英国属于第一级；第二级（Tier2）和第三级（Tier3）合作伙伴提供的研发资金依次降低，获得的技术转让也依次更少，目前第二级只有意大利和荷兰，第三级只有澳大利亚、加拿大、丹麦和挪威。
（印度无论要买苏-57还是F-35，都存在诸多问题）
除了以上的合资方，其余所有客户都只有掏钱采购的份，别想得到任何技术转让，目前排在印度前面用户的还有以色列、新加坡、比利时、日本和韩国等等。印度哪怕最近两年就下订单，交货也大概率得等到2030年之后了。
面对俄罗斯和美国的军售竞争，印度的战略选择不仅仅取决于战机本身的性能，更要考虑到与大国之间复杂的关系。印度一方面希望通过引进F-35等先进战机缩小与的差距，另一方面又担心因此被卷入美国的布局中，失去独立自主的战略地位。
从技术角度看，苏-57的引进虽然没有太多附加条件，但其实际战力与歼-20、F-35之间依然存在较大差距。俄罗斯在技术转让方面的诚意虽然较高，但苏-57的隐形能力、飞行性能等方面仍在不断完善之中。对于印度空军而言，即使引进苏-57，恐怕仍然难以在短期内形成足以对抗空军的实力。
另一方面，F-35作为全球最先进的五代机之一，性能上无疑优于苏-57，但它的引进必然伴随着美国的要求，印度在享受美方技术支持的同时，也不得不面对与美国在战略上的绑定。
尽管印度空军对引进先进战机充满渴望，但其航空工业的瓶颈仍然制约着其整体战略发展。印度的航空制造能力与高新技术人才的缺乏，意味着即便获得了先进的五代机，印度也难以在短期内实现完全的技术消化和自主升级。印度自研的AMCA项目虽具雄心，但面临着长期的研发周期和技术难题，短期内难以形成作战能力。
与美国等大国不同，印度的航空工业体系和产业链尚不完善，缺乏足够的自主创新能力。即便印度引进F-35或苏-57，最终依然需要依赖外部技术支持和维护，无法在完全意义上实现自主作战能力。
印度空军的现代化进程面临着巨大的压力和挑战。从采购五代机的战略选择，到航空工业的自主发展，再到与全球大国之间复杂的博弈，印度的军事战略充满了不确定性。虽然苏-57和F-35都具备一定的吸引力，但印度能否真正通过这些选择提升空军的战斗力，还需时间的验证。
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